解放军空军现在有一款战机，数量已经超过了400架，而且还在不断增加。它就是被称为“炸弹卡车”的歼-16重型战斗机。在它之前，中国对地打击的主力是歼轰-7A“飞豹”，美国则有著名的F-15E“攻击鹰”及其最新升级版F-15EX。如果只看纸面数据，F-15EX拥有惊人的15个挂点和13.4吨的最大挂载能力，似乎遥遥领先。歼轰-7A也有11个挂点和9吨的载弹量。歼-16的12个挂点和12吨载弹量，看起来优势并不突出。
但一个关键的秘密，让歼-16在实战中彻底碾压了这两位对手。这个秘密不是更先进的导弹，也不是更快的速度，而是一个看似普通的东西——它肚子里装的油，比别人多得多。正是这个“大肚量”，让歼-16在执行最关键的中远程打击任务时，能够将所有挂点都装满炸弹和导弹，而它的对手们，却不得不把宝贵的挂点，让给笨重的副油箱。
让我们先从中国的上一代主力“飞豹”说起。歼轰-7A是一款非常成功的战斗轰炸机，在中国空军和海军航空兵中装备了超过200架。它拥有11个武器挂点，最大能挂载9吨弹药，其中翼根和翼中的4到5个是重载挂点，可以挂载1吨以上的重型反舰导弹或精确制导炸弹。
“飞豹”有一个天生的短板：它的机内燃油量大约只有6.5吨。这个油量，如果只是在机场附近转悠是够的，但要执行深入敌后的远程打击任务，就远远不够了。它的典型作战半径在1200到1500公里之间，要达到这个距离，经常需要挂载2个，甚至3个大型副油箱。
问题就出在这里。歼轰-7A的机翼下一共就那么几个重载挂点。当它在翼下挂上2个甚至3个巨大的副油箱后，这些原本用来挂导弹和炸弹的“强力手臂”，就被油箱占用了。网上流传的一张经典照片显示，一架挂载了3个副油箱的歼轰-7A，机翼下看起来满满当当，但仔细看，能挂重型弹药的位置所剩无几。有分析指出，在这种“满油”构型下，它可能只剩下2个挂点能挂载1吨级的重型弹药。
这意味着，当“飞豹”要飞得足够远去打击目标时，它携带的弹药量就会大打折扣。航程和火力，它只能二选一。
大洋彼岸的F-15EX，面临着几乎一模一样的困境，甚至更令人意外。作为F-15家族的最新成员，F-15EX被波音公司宣传为“世界上最强大的战斗机”，它拥有多达23个武器挂点，最大载弹量高达13.4吨，纸面数据堪称恐怖。
然而，光鲜的数据背后，是一个同样尴尬的事实：F-15EX的机内燃油量，也只有大约6.1吨。这个油量对于一款重型战斗机来说，并不算充裕。为了达到其宣传的1800公里以上的作战半径，F-15EX在很多任务中同样需要挂载2个甚至3个大型副油箱。
F-15EX有7个重载挂点。但当它在机翼下挂上2个副油箱后，就至少有2个重载挂点被占用。如果挂3个副油箱，被占用的会更多。结果就是，这架号称能挂13.4吨弹药的“空中军火库”，在执行远程任务时，实际能用于挂弹药的重载挂点，可能只剩下4到5个。它的巨大载弹潜力，被自己有限的“饭量”给限制住了。
现在，主角歼-16登场了。2016年定型的歼-16，一出生就瞄准了这个问题。它基于著名的苏-27“侧卫”系列战机平台改进而来，这个平台有一个祖传的优点：巨大的内部空间。歼-16充分利用了这个优势，将机内燃油量提升到了超过9吨的水平。
9吨多的机内燃油是什么概念？这比F-15EX和歼轰-7A多了将近50%。凭借这9吨多燃油，歼-16在不挂载任何副油箱的情况下，作战半径就能轻松达到1500公里以上。这个距离，正好是覆盖关键战略区域所需要的典型距离。
于是，奇迹发生了。当歼轰-7A需要挂3个副油箱、F-15EX需要挂2个副油箱才能飞到这个距离时，歼-16可以“轻装上阵”。它的12个挂点（其中6个是重载挂点）可以全部用来挂载武器。在它的机翼和机腹下，可以同时出现4枚重型反舰导弹、2枚中距空空导弹，外加电子战吊舱的配置，真正实现“空海通吃”。
这样一来，歼-16在远程打击任务中的实际有效火力，达到了歼轰-7A的3倍。即便对比F-15EX，在同样需要保障航程的前提下，歼-16能投入战斗的重载挂点也更多，实际打击能力更强。
这就是歼-16被称为“没有短板的飞机”和“炸弹卡车”的核心原因之一。它不需要在“飞得远”和“打得狠”之间做痛苦的选择。它用更大的“肚量”，一次性解决了这个问题，让飞行员在规划任务时，不再需要纠结于挂油箱还是挂导弹。
除了这个核心优势，歼-16在其他方面也全面超越了前辈。它是一款标准的双座重型四代半多用途战斗机，不仅能够执行对地、对海打击，还拥有强大的制空作战能力，可以发射霹雳-15等超视距空空导弹。而歼轰-7A本质上是一款战斗轰炸机，空战能力主要用于自卫。F-15EX虽然也是多用途战机，但其庞大的机体和雷达反射特征，在面对顶尖防空系统或隐身战机时，生存能力面临挑战。
最后，是规模带来的力量。截至2025年底，解放军装备的歼-16系列战机已经超过了400架，这个数字还在增长。这意味着，中国空军可以在多个战略方向上，同时部署上百架这种“满油满弹”出击的重型打击平台。它们不需要依赖前线脆弱的机场，可以从纵深基地起飞，直接对远海目标或纵深关键节点发起饱和式攻击。
当一架挂满3个副油箱的歼轰-7A和一架轻装上阵的歼-16并肩飞行时，这幅画面生动地诠释了中国空军打击能力的进化。三只副油箱，是老“飞豹”为了抵达远方而不得不背负的行囊；而歼-16的轻装，则代表着后来者凭借更深厚的技术底蕴，所获得的从容与强大。
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